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モンローショック&Struts負荷調整58654ショックアブソーバー

モンローショック&Struts負荷調整58654ショックアブソーバー

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減SAG荷重下における適時に運搬又は牽引変動荷重を受重ゲージ校正されたコイルばねを低減sag負荷時における最大1,200kg. (定員制限停止、タイヤ伝送、オーナーのマニュアル)を行った場合。例外的な取扱い期待具体的にはアプリケーション毎の、国内避難民valving自動調整する道路の極め乗車の一貫性を追求します。一貫した乗り心地OE全天候型の流体を含む特別な修飾子の取扱い極端な温度及びPTFE縞ピスト低減に繋がり摩擦との間にピストンを圧力管の強化に対応した変化する路面.長寿命自己潤滑性流体シールを保持すガスの削減に過大な摩擦に対するピストンロッドを低減するために早期摩耗が重軟窒化のロッドを届けるのです。パフォーマンス向上を図窒素ガス料金を維持しタイヤに連絡道の向上により削減による曝気ショックフェード動作をします。理想の光トラックを牽引を異なる負荷モンローの負荷調整ショックなどの重ゲージ校正された春を調整しての道路および重量条件につきましては下記をご参制御時の運転条件を取得します。理想の光トラックを牽引を異なる負荷モンローの負荷調整ショックアブソーバなどの重ゲージ校正された春を調整しての道路および重量条件につきましては下記をご参制御時の運転条件を取得します。勤勉なる車両を牽引トレーラーは異なる負荷ができMonroe負荷調整ショック低減の低下が下がった時に負荷時のものです。な乗り心地、ショックを安全に取り扱うためのvehicle.By の維持に垂直荷重を置にタイヤショックを一貫したタイヤへの道。ショックもバランスに乗り提供により抵抗は車両のバウンス、ロール、揺らぎとダイブブレーキおよび加速度の沈.

特性に

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